Por: María Isabel Rangel
Desde hace algún tiempo a la capital de Venezuela le llaman: “La Caracas de Huecos” por la cantidad de hundimientos, fracturas de pavimento y otros accidentes que se han registrado.
Tan solo en la semana pasada se reportaron dos troneras que “se tragaron dos vehículos”, el primero en Catia y el segundo en Artigas, San Martín.
Es por esto que la ingeniera civil, Celia Herrera explicó que “los hundimientos en la vía son fallas de pavimento y ocurren tanto en el pavimento de concreto como en el pavimento asfáltico. La razón de los hundimientos se debe al propio desgaste de este”.
La especialista en diseño de carreteras comentó que “el pavimento es una estructura que se diseña para una vida útil de unos 15 o 20 años. A partir de ese momento habría que hacer una rehabilitación mayor para restituir las condiciones de serviciabilidad a las condiciones originales para las cuales se colocaron”.
Hundimientos
Los hundimientos se pueden producir por cualquier tipo de falla en el pavimento por la propia intensidad de uso, al igual que por falta de mantenimiento, según lo explicado por Herrera.
La ingeniera recalcó que es muy frecuente que esto pase en las ciudades en Venezuela por la ruptura de estructuras de drenaje que provocan la socavación del terreno, lo que genera que el suelo se asiente. También ocurre por fallas geológicas o técnicas de mala compactación del cuerpo de la vía o por efecto de que cede el material del suelo porque no es de buena capacidad portante o porque no se hizo correctamente el proceso de compactación.
Herrera compartió que las probabilidades de que pasen esos fenómenos ocurran son altas sí el pavimento no fue construido de manera correcta. “El pavimento es una estructura que se calcula para la carga, con una estimación de vehículos que van a circular por allí. Si está mal diseñado y no tiene las dimensiones apropiadas para la composición del tránsito esperado, pues termina colapsando como cualquier otra estructura que sobrepasa las características para las cuales fueron diseñadas”.
Como medidas preventivas, la especialista en vialidad indicó que la buena gestión del mantenimiento en vías apropiadas. “Desde el punto de vista del aspecto visual, si empiezan a aparecer algunos signos de fallas a nivel superficial, pueden tomarse las medidas correctivas apropiadas”.
Además agregó que “el ingeniero al diseñar una estructura de pavimento sabe más o menos cuánto es la cantidad de tiempo que va a durar, entonces puede estar pendiente de si hay que hacer mantenimiento mayor o si sencillamente hay que hacer pequeños bacheo”.
Celia Herrera destacó que esto normalmente ocurre en zonas que presentan fugas de agua porque esta “es uno de los peores enemigos del pavimento”. Especificó que un lugar donde suelen ocurrir es en la zona de la trinchera de la avenida Los Ilustres, debajo de la Plaza Simón Bolívar, entre los estadios.
También puedes leer: Maduro pide “avanzar más en la confianza” entre Argentina y Venezuela
Visita nuestra sección de Nacionales
Para mantenerte informado y estar al tanto de todo lo que ocurre en el mundo y en el país, haz clic en el siguiente enlace. Sigue nuestro canal en Telegram https://t.me/Diario2001Online