Bmw y Volkswagen suspendieron la producción de vehículos en varias de sus plantas europeas a causa de la escasez de múltiples componentes fabricados en Ucrania, así lo informó Financial Times.
Según lo expuesto por el medio, una de las piezas indispensables para la industria de autos, los mazos de cables, es uno de los elementos esenciales que representa un conjunto de cables, terminales y conectores que conforman todo el auto y conectan, entre sí, múltiples partes del mismo.
Además, son comparados con el sistema nervioso central del cuerpo humano. Los mazos de cables pasan la información y la energía requerida para el funcionamiento optimo del automóvil. Sin esta parte, la fabricación y creación del vehículo no la pueden llevar a cabo.
"El problema con mazos de cable es que son fundamentales", dijo Alexandre Marian, director general de la firma de consultoría AlixPartners.
Ucrania
Ucrani es una pieza fundamental en el ensamblaje de los vehículos de ambas compañías pues el país es el principal frabricante y exportador de los mazos de cable para la UE.
A su vez, los mazos de cable resultan el componente de autos crucial exportado ala UE desde Ucrania. Al mismo tiempo, corresponde al 7% de todas las importaciones de la pieza. Esta información según la las estimaciones de AlixPartners, basadas en los datos de Comtrade para 2020.
Dado a lo expuesto en el informe del analista de Wells Fargo, Colin Langan, Ucrania tiene 17 instalaciones para la fabricación de los mazos de cable. Siento el tercer país del mundo, luego de Rumania y Marruecos.
El cierre de las fabricas por el operativo militar ruso puso en riesgo la fabricación automovilística en toda Europa.
No obstante, las piezas fabricadas en plantas activas tampoco pueden llegar a su lugar de destino debido a las dificultades que supone el cruce de fronteras.
BMW y Volkswagen
BMW y Volkswagen ya empezaron a buscar alternativas con otros proveedores de África septentorial, México, Europa del Este y China.
Finalmente, Lagan afirmó que las distribuciones de los suministros de los mazos de cable ucranianos podrán afectar en un futuro entre el 10 y el 15% de la industria de autos en Europa.
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