La aerolínea ITA Airways prepara el inicio de sus conexiones directas entre Roma y Caracas, en medio de los planes de la empresa para alcanzar el equilibrio financiero al cierre de 2026, a pesar del impacto global generado por el conflicto en el Golfo Pérsico y el alza en los costos del combustible para aviones.
Esta conexión aérea con Venezuela representaba uno de los trayectos con mayor rendimiento económico para la antigua operadora Alitalia antes de su cese definitivo de funciones, pero que ahora, de concretarse formalmente su regreso, sería a partir del segundo semestre de este año.
Planes para hacer efectiva la operatividad de la aerolínea
La compañía aérea ejecutó la compra anticipada del 80% del combustible requerido para el año en curso para mitigar el impacto económico del queroseno. Asimismo, implementó un ajuste en el precio de sus boletos, aplicando un incremento promedio que oscila entre el 5% y el 10%.
Respecto a estas medidas, el director general de Ita Airways, Joerg Eberhart, señaló al periódico local Corriere della Sera en el marco del congreso general de la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) en Río de Janeiro que este ajuste "debería ser suficiente este año para compensar el efecto del coste del combustible para aviones, informó BitacoraEconómica.
"Por eso sigo siendo muy positivo en que también este año podremos alcanzar el presupuesto a pesar de esta situación", con el objetivo de "acercarnos al punto de equilibrio operativo", apuntó Eberhart.
Ingresos positivos y posibilidad de mejora de Ita Airways
La aerolínea italiana reportó un beneficio neto de 209 millones de euros durante el ejercicio fiscal de 2025, impulsada por un escenario cambiario favorable entre el euro y el dólar estadounidense.
De cara al año 2027, el panorama financiero de la empresa se mantiene bajo evaluación. Al igual que el resto del sector aeronáutico, ITA Airways deberá determinar los plazos y la conveniencia de adquirir nuevas cuotas anticipadas de carburante. Hasta el momento, la firma solo dispone de una reserva equivalente al 20% del combustible de aviación necesario para ese período bajo la modalidad de precios regulados.
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