Anyela Torres [email protected]
Bajo el seno gubernamental de un Presidente “socialista”, “obrero”, y con un pasado laboral vinculado al sector transporte, sus políticas no podían dejar como la guayabera al gremio profesional del volante. Es por ello que nace la Misión Transporte, un programa social cuyo objetivo trata de dignificar al transportista, y mejorar los servicios en esta área.
Pero a dos años de su creación, emergen las dudas: ¿ha funcionado para alivianar los inconvenientes de los conductores del país? o por el contrario, ¿claudicaron sus propósitos en el camino?
Autobuseros sin ayuda
En opinión de los choferes de vehículos por puestos, la misión transporte “no pasó de las propagandas”.
El presidente de la Central Única de autos libres y por puestos, José Luis Montoya, opina que el programa social no genera los resultados que espera el sector, ya que todavía el 70% de las unidades, a nivel nacional, están paralizadas por falta de repuestos.
“Algunas por un tornillo, otras porque hay que hacerles el tren delantero completo, también por cauchos, bujías y cualquier cantidad de repuestos. Cada día se hace más complicado conseguir y comprar las piezas para poner a funcionar las camionetas”, denunció.
Respecto al planteamiento del Gobierno sobre la proveeduría nacional de repuestos, Montoya opina que no es viable, dado que no cubre ni el 3% de la demanda.
Añade que esa no es la solución adecuada para la escasez de repuestos: “La medida que realmente ayudará al sector transporte en este tema, es que le suelten las divisas a los dueños de autopartes y los proveedores de repuestos, así ellos los traerán de afuera”, expone.
Por otra parte, señala que la misión sí ha entregado unidades de transporte, pero las asignó a instituciones del Estado, o concejos comunales.
“El deber ser es que se las designe a los transportistas directamente, sino no hacemos nada”, manifestó.
También catalogó el subsidio estudiantil como otro obstáculo más para su desempeño laboral. “Hemos propuesto ante esta misión y el ministerio, desde hace muchísimos años, que sea trasladado el subsidio directamente al estudiante para eliminar trámites burocráticos y riesgos de corrupción”, dijo.
Concluye que antes de tomar decisiones o implementar medidas, la misión debe reunirse con los transportistas para garantizar que éstas vayan acorde con las necesidades del gremio, del servicio, y de los usuarios.
“Si la misión realmente se manejara con el compromiso adecuado la historia sería otro”, sentenció.
Taxistas exigen mejoras
Yuri López, presidente de la de la organización: La Fuerza Bolivariana de Taxistas, exhorta a las autoridades para que se retome “El Plan Catanare”, que consiste en el cambio de un carro viejo por uno nuevo.
Solicitan que la misión transporte debe ampliar la cantidad de entrega de unidades, y que estos lleguen a manos de los taxistas directamente.
“El año pasado a los taxistas de Caracas solo le entregaron 50 vehículos de los 2.000 que trajeron de China”, denunció.
En ese caso, exigió al Gobierno nacional que sean más vigilados los controles durante las entregas de los vehículos, para así poner freno a las irregularidades que siempre se presentan.
“Tenemos conocimiento de que muchos de esos taxis llegaron a manos de quienes no eran taxistas. Esto lamentablemente lo hicieron los dirigentes de las Ubch, para supuestamente buscar votos en las elecciones parlamentarias”, afirmó.
Yuri López hizo un llamado al presidente de la República, Nicolás Maduro, para que convoque a un consejo presidencial de transporte. “Pero que sea con taxistas de verdad, y que atienda nuestras sugerencias, porque no es posible que la Misión Transporte no trabaje de la mano con los protagonistas de ese programa social”, enfatizó
Solicitó además que a esta reunión no asistan colectivos, ni representantes de consejos comunales, solo sindicalistas del sector transporte.
De igual manera, solicitó con carácter de urgencia, que la Alcaldía de Caracas agilice los trámites para la legalización de las líneas de taxi.
Motorizados satisfechos
A diferencia de los otros gremios transportistas, los profesionales del manubrio afirman estar complacidos con la gerencia de los dos últimos ministros de transporte: José Luis Bernardo Hurtado y Ricardo Molina.
Para Néstor Chacón, representante gremial de la Fuerza Motorizada Integración Comunitaria, es la primera vez que el sector transporte les toma en cuenta para incluirlos en programas y beneficios laborales como: venta de repuestos a bajo costos, proveedurías, pensiones por vejez, vivienda, salud y alimentos.
La fuente comenta que en este 2016 las actividades para los motorizados fueron bastante gratas, pues solo en la gran Caracas se vendieron alrededor de 1.900 cauchos a 5 mil bolívares, y además se dispuso entre 3 mil y 4 mil kits compuestos de guayas, pastillas y empacaduras, por 6 mil bolívares.
En lo que respecta a la venta de unidades, Chacón dijo que para este año el ministerio expendió 2.500 motocicletas, cuyo monto oscilaba entre los 270 mil y 300 mil bolívares. “En el mercado común una Horse no se baja de Un millón 500 mil”, comentó.
Aunado a ello, el dirigente informó que el sindicato de motorizados en conjunto con el Ministerio de Transporte, trabajan en el ensamblaje de la llamada “moto socialista única”.
“Estamos esperando que la ensambladora comprada por el Estado comience a ensamblar estas motos, que serán para todos los motorizados que estén censados en el Ministerio de Transporte. Se habla de que un 70% de ellas estarán rotuladas con el logo del ministerio, para que estén identificadas”, relata Chacón.
Además, el representante sindical destaca que solicitarán al ministerio que el código alfanumérico de los cascos coincida con la placa de la unidad; esto para: “organizar mejor al gremio, y que cada mototaxista esté identificado línea por línea, para que tenga una mejor respuesta de las autoridades en su cuadrante”, afirmó.
2016-12-11