Yorki Reyes
La Asociación de Líneas Aéreas en Venezuela (ALAV), emitió un comunicado donde aclara la fijación del SICAD 2 como referencia para calcular los precios en bolívares de boletos aéreos y el incremento de un 50% de precios en los boletos.
El acuerdo está destinado a informar a los usuarios del transporte aéreo y a la opinión pública sobre las consecuencias del precio que debe fijarse a partir del 1 de julio del año 2014.
En primer lugar, la ALAV aclara que las tarifas del transporte aéreo internacional son fijadas en dólares y son luego convertidas a la moneda del curso legal en cada país y en el marco de cotización de la respectiva moneda.
Destacó en su punto siguiente, que ante la modificación de la referencia cambiaría del SICAD 1 y SICAD 2 el Ministerio del Poder Popular para el Transporte Acuático y Aéreo y el instituto Nacional de Aeronáutica Civil (INAC) han solicitado a las aerolíneas el registro de las tarifas expresadas en dólares y destacan que en Venezuela los costos de operación son más elevados, aproximadamente inherentes al paso de comisiones de venta, IVA, tasas aeroportuarias, impuesto de la salida y contribuciones parafiscales a 6 organismos públicos.
En otro punto importante expresaron no poder crear falsas expectativas en relación al costo en bolívares de los boletos “porque la referencia cambiaría a SICAD 2 (Bs 50,00) implica un incremento considerable en relación a SICAD 1 (Bs. 10,00)”
Para un mejor entendimiento de lo que implica, ejemplificaron. “A la fecha de hoy un boleto aéreo que cueste US Dls. 1.000,00 significa el pago de Bs 10.000,00 para el usuario. Ese mismo boleto al dólar SICAD 2 costaría Bs. 50.000,00 aproximadamente; si aun hipotéticamente la aerolínea pudiera reducir su costo en dólares en un 50%, es decir lo fijara en US Dls 500,00 significaría para el usuario el pago de Bs 25.000,00, es decir, aún bajando el costo del boleto en dólares a la mitad, su aumento en bolívares por la referencia cambiaría del SICAD 2 es considerable. Tal diferencia prevemos que podría producir una contracción en el sector y una merma en la conectividad aérea del país, esta vez por la baja demanda de boletos aéreos”
Finalmente sugieren a las autoridades regularizar las liquidaciones de divisas que se presentaron en el 2014 para todas las aerolíneas, las cuáles “dan solución justa y definitiva de las solicitudes de divisas pendientes a liquidar y que corresponden al año 2012, 2013,” y que hasta la fecha no se encuentran debidamente procesadas como han prometido las autoridades.
Exigieron a las autoridades aeronáuticas y financieras del país "apoyo a las aerolíneas venezolanas de propiedad privada, para que junto al liderazgo de CONVIASA puedan erigirse en factores de estabilidad del mercado y efectiva competencia en todas las rutas servidas por aerolíneas provenientes de otros países"
LEA EL COMUNICADO COMPLETO AQUÍ
2014-06-30