Nayzai Saavedra
El paro planteado para este martes 30 de enero puso en tres y dos a más de uno, sobre todo a tempranas horas de la mañana cuando la falta de unidades se sintió con más fuerza, a partir de las 10:00 am se empezaron a ver más camioneticas en la calle y para el mediodía ya eran muchas las que estaban prestando el servicio.
La convocatoria se cumplió en un 60%, esto se debió en parte a que los representantes del sector recibieron una llamada del Ministerio de Transporte solicitando una reunión para la tarde de este miércoles. Al cierre de esta edición se desconocía en qué quedaron.
“Me costó agarrar una camioneta para Capitolio a eso de las 7:00 am, pero ahorita estoy viendo que todo está normalito; es decir, hay pocas unidades, pero eso ya es normal”, relató una usuaria.
Los transportistas realizaron una asamblea durante la mañana e informaron que el principal requerimiento para no mantener el paro es que el Gobierno legalice el cobro de pasaje mínimo a Bs 2 mil, esto tomando en cuenta que hay usuarios que no están cancelando los Bs mil que se están pidiendo actualmente. Entre otras medidas de presión, se baraja que hoy tampoco presten el servicio y que para mañana empiecen pidiendo los Bs 2 mil.
“Hay un paro técnico en proceso desde el año pasado, no intencional, por la escasez de repuestos y los altos costos hay muchas unidades paradas, en cada línea hay más del 80% afectado”, especificó José Luis Trocel, representante de la Federación Nacional de Transporte.
Manifestó que la estructura de costo realizada por el gremio indicó que el pasaje por usuario sobrepasa los Bs 8 mil: “Estamos claros que el ciudadano común no puede pagar el costo real, por esto estamos pidiendo que se establezcan políticas públicas acordes a la crisis. No es nuestra culpa que el usuario no pueda costear el pasaje el culpa de la economía que nos afecta a todos”.
Recordó que el gremio del transporte superficial quiere soluciones a largo plazo, la entrega de divisas para la importación de partes y autopartes o el compromiso real de las provendrías de repuestos, ya que solo se ocupan de cuatro rubros y más de 50% están cerradas por no tener disponibilidad para cubrir el déficit.
Exigen que se aplique una modalidad directa de subsidio para el pasaje estudiantil y que se les subsidie el traslado de las personas de la tercera edad. Trocel señaló que muchos carros también están parados por falta de aceite, porque si el motor se ve afectado no tienen para costear uno nuevo, cuyos precios ya están alrededor de los Bs 70 millones u 80 millones.
“No estamos parados porque queremos, es porque no se puede mantener las unidades. El Gobierno tenía cinco mil unidades Yutongs ¿Dónde están? Muchas están paradas por falta de repuestos ¿Eso no es un paro también?”, cuestionó Trocel.
Durante la asamblea, algunos transportistas manifestaron sentirse incómodos por la postura de algunas de las autoridades del Ministerio debido a que se les trata como si se les estuviera “regalando” los rubros que compran, cuando en el sector se está pidiendo acceso y precios razonables tomando en cuenta los sueldos, el costo del pasaje y la realidad económica.
2018-01-30