El presidente de la plataforma Transporte Unido Por Venezuela, Hugo Ocando, reiteró la necesidad de incrementar el pasaje mínimo en rutas urbanas para mantener operativas las unidades.
Explicó que, según cálculos realizados por los transportistas “lo ideal es incrementar el precio del pasaje a 0,60 dólares”, equivalentes a unos 2,58 bolívares, según el cambio del Banco Central de Venezuela.
Sin embargo, el poder adquisitivo del venezolano “es insuficiente para pagar esta tarifa”, aseveró Ocando.
En ese sentido, aseguró que la medida anunciada por el Ejecutivo para aumentar el salario “de 2 dólares a 30 dólares, es un paso para mejorar el ingreso de los trabajadores”.
Tarifas justas ante alza de los insumos
Recordó que actualmente el pasaje para las rutas urbanas tiene un costo de un bolívar, equivalente a 20 centavos de dólar, cifra que “es insuficiente” para el mantenimiento de las unidades.
“El transportista con eso no puede mantener su unidad, hay insumos que han subido de precio desde el 2019 hasta ahorita en más de 800%”, explicó.
Puntualizó que “una paila de aceite, de unos 19 litros, costaba 40 dólares en 2019 y ahorita está hasta en 110 dólares”.
Asimismo, los cauchos también tuvieron un incremento de precio, los mismos pasaron de costar 70 dólares a 170 dólares, detalló Ocando.
Ante el alza de los insumos, los transportistas proponen “40 centavos de dólar (Bs.1,72) como pasaje mínimo”.
El representante gremial comentó que repararon algunas unidades y que, actualmente, el 40% del parque automotor del sector está funcionado.
Unidades casi obsoletas
No obstante, reiteró que el país tiene la flota más antigua de América Latina.
Señaló que “las empresas ensambladoras están cerradas. Las unidades por estándares internacionales deben estar entre 6 y 10 años de servicio”.
Sin embargo, la flota que opera en las rutas urbanas “tiene hasta 30 y 40 años”.
Contabilizó que, en el último año, se reintegraron algunas unidades que estaban paralizadas, por lo cual “podemos tener entre 3.000 y 4.000 unidades” operativas.
Escasez de combustible
Por otra parte, el transportista consideró que existe una sobrepoblación de unidades en Caracas, debido a la escasez de combustible en el interior del país.
“Los transportistas del interior del país sufren mucho, porque necesitan muchos días para abastecerse de combustible”, manifestó.
La búsqueda de gasolina “los lleva a trasladarse nuevamente a Caracas”, lo cual deriva en “una sobrepoblación de unidades en la ciudad” que “excede demanda real”, explicó el dirigente.
El presidente de la plataforma Transporte Unido Por Venezuela, Hugo Ocando, solicitó nuevamente al Gobierno Nacional atender las fallas en el suministro de combustible.
Recordó que un mayor suministro de gasolina podría evitar la escasez de unidades de transporte en el interior del país.
Con información de Banca y Negocios.
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