EFE
Nuevos documentos divulgados hoy en el escándalo que afecta a la oficina del gobernador de Nueva Jersey conocido como "Bridgegate" muestran la insensibilidad de los funcionarios que ordenaron el cierre de dos carriles de un puente a pesar de los graves problemas causados, especialmente de seguridad.
La comisión de Transporte y Obras Públicas de la Asamblea legislativa estatal divulgó hoy 907 páginas de documentos sobre el cierre de dos carriles del puente George Washington, que une Fort Lee (Nueva Jersey) con el Alto Manhattan (Nueva York).
Los cierres, por represalia política contra el alcalde demócrata de Fort Lee, crearon enormes atascos durante cuatro días en este puente, el más transitado del mundo con un total de 102 millones de vehículos al año, que llegaron además a colapsar el tráfico en esa localidad.
El gobernador Chris Christie pidió ayer disculpas a los ciudadanos, un día después de que se divulgaran una serie de correos que mostraban que su jefa adjunta de gabinete, Bridget Anne Kelly, y algunos directivos de la Autoridad Portuaria de Nueva Jersey y Nueva York (PA) planearon y ejecutaron el cierre, y luego se burlaron de sus consecuencias.
Christie anunció ayer el cese de Kelly y medidas contra el director de su campaña de reelección, Bill Stepian, después de que dos directivos de la Autoridad Portuaria -Bill Baroni y David Wildstein- ya dimitieron en diciembre.
El gobernador, un republicano moderado, sopesa presentarse a las elecciones presidenciales de 2016, por lo que si este escándalo le salpica o no -por ahora no lo ha hecho- puede tener repercusiones nacionales.
Entre los documentos divulgados hoy figura un mensaje del director del puente, Robert Durando, quien señala desde el primer día que la congestión impide la adecuada circulación de los vehículos de servicios de urgencias.
Otro funcionario de la PA, Tino Lado, señala en otro correo que una responsable municipal se quejó de que los vehículos de Policía y ambulancias habían tenido problemas para atender dos casos.
Una mujer de 91 años falleció después de que la ambulancia tardó aproximadamente el doble de lo habitual en llegar a su domicilio debido a los trastornos del tráfico.
Otro mensaje de correo electrónico, en este caso de Patrick Foye, director ejecutivo de la Autoridad Portuaria nombrado por Christie. afirma que el cierre de los carriles fue "apresurado y mal pensado".
Sin embargo, a pesar de esos mensajes, los responsables de la maniobra mantuvieron el cierre durante cuatro días ignorando las advertencias.
Por otra parte, hoy se anunció la presentación de una demanda por parte de seis habitantes del estado contra las autoridades por los perjuicios que les ocasionaron los atascos.
Aunque por ahora las explicaciones del gobernador han sido muy categóricas, un 56 % de votantes del estado creen que Christie debería dimitir si se llegara a demostrar que conocía de antemano la maniobra, según una encuesta divulgada hoy por la empresa Rasmussen.