El director ejecutivo de la empresa OceanGate, Stockton Rush, uno de los cinco fallecidos en la misión fatal del sumergible Titán durante una expedición a los restos del Titanic, admitió en un video de 2021 que tuvo que violar algunas reglas para construir el aparato, así lo plasmó la Agencia Rusia Today.
En la grabación, en la que ofrece explicaciones al bloguero mexicano de viajes Alan Estrada, Rush asegura que le gustaría "Me recuerden como un hombre innovador".
"Yo he roto algunas reglas para hacer esto posible. Creo que las he roto respaldado por buenos ingenieros y lógica", recalca en el video.
Asimismo, Rush admite que "por norma" los aparatos para sumergirse en las profundidades oceánicas no deben construirse con titanio ni fibra de carbono.
"Bueno, lo hice. Elegir las reglas que rompes es lo que aportará valor a los demás y a la sociedad", esgrimió.
Estos comentarios del director ejecutivo de OceanGate se añaden a las dudas que suscitaba la seguridad del Titán, mientras continuaba la búsqueda del sumergible, cuyos restos se hallaron este jueves a unos 500 metros de la proa del Titanic.
Fiabilidad de los viajes con el submarino estaban en entredicho
De hecho, algunos líderes de la industria de embarcaciones sumergibles ya habían expresado a la empresa OceanGate su preocupación sobre la fiabilidad de los viajes realizados por la compañía, reveló el martes The New York Times.
El periódico tuvo acceso a una carta firmada en 2018 por más de 30 especialistas de la Sociedad de Tecnología Marina, con sede en Washington, dirigida a Rush, en la que expresaban "unánimemente" su preocupación por el hecho de que la empresa no realizara evaluaciones de riesgos con expertos externos.
Ese mismo año, el exdirector de operaciones marinas de OceanGate, David Lochridge, denunció que lo despidieron tras alertar sobre problemas de seguridad y negarse a dar luz verde a pruebas de viajes tripulados en el Titán.
Por otra parte, en un reportaje de la cadena CBS emitido en 2022, Rush mostró a un corresponsal del canal un mando de videojuegos.
"Lo controlamos todo con este mando de juego", decía el jefe de OceanGate, mostrando un dispositivo parecido al gamepad inalámbrico Logitech F710.
Desde CBS recalcaron que no se sabe si en la última misión se usó este mando o no.
En relación a estas revelaciones, un ex-subcontratista de OceanGate señaló que esta prestación se elaboró durante el diseño.
"Parece un poco cursi, pero si supieras la cantidad de tecnología que contiene ese mando y sus capacidades, y la cantidad de dinero que cuesta desarrollar algo así, es sencillamente increíble", argumentó Doug Virnig a la CNN.
Además de Rush, a bordo del Titán se encontraba el multimillonario británico Hamish Harding, el piloto francés de sumergibles Paul-Henry Nargeolet, experto en el Titanic.
Así como el empresario paquistaní Shahzada Dawood, vicepresidente de Engro Fertilizers, el segundo fabricante de fertilizantes de Pakistán, y su hijo Suleman, de 19 años.
Ignoraron las advertencias:
El CEO de OceanGate, Stockton Rush, el piloto que murió en la implosión del submarino Titán, ignoró las advertencias de seguridad de los especialistas en exploración de aguas profundas.
Él les dijo: "Hemos escuchado demasiadas veces los gritos infundados de ‘van a matar a alguien’.
Saben, en algún momento, la seguridad es un completo desastre. Solo quieren estar seguros, no levántate de la cama, no te subas a tu auto, no hagas nada.
En algún momento, vas a tomar riesgos, y realmente se trata de riesgo/recompensa. Lo tomo como un insulto personal serio".
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