Tras la anegación de la autopista Valle Coche en el mes de agosto, expertos afirman que se puede tener estaciones limnimétricas para advertir a la población sobre el nivel de agua en el río Guaire o una lluvia extraordinaria para que las autoridades tomen acciones. Existen equipos de bajo costo que se pueden instalar.
Hay un sistema de alertas que se puede instalar. A principios de los 90 el río Guaire tenía unas estaciones o sistema de alerta que cuando el río subía de cierto punto lanzaba una alarma. En aquel momento estaba en la dirección de hidrología y meteorología del Ministerio de Ambiente.
“Supongo que ahora esa competencia la debe tener el Ministerio de Aguas, que vigilan los recursos hídricos. Existe la tecnología, pero hoy en día se puede tener estaciones limnimétricas automatizadas que transmiten los datos en tiempo real y ante cualquier lluvia o evento extraordinario emite una alarma para que las autoridades tomen acciones”, dijo el director general de servicios de la Ucab, ingeniero Vincenzo Bonadio.
Sistemas de alerta temprana
Expresó que actualmente hay equipos de muy bajo costo que se pueden comprar, estaciones meteorológicas completas, con la pluviometría incluida, por el orden de $ 1.200 a $ 1.500 ya instaladas.
“Es un kit importado que uno arma y ubica en un sitio determinado”, afirmó.
Comentó que “ahorita creo que no hay un sistema de alerta en Caracas, no hay nada montado. Lo que había en los años 90 era una cosa muy básica con tres estaciones en el Guaire, una en el Parque Los Caobos, aún la casetica se ve ahí, la otra hacia Altamira, Los Ruices “.
Detalló que eran analógicas y electrónicas, solo mandaban una alarma por microondas a una estación central del Ministerio del Ambiente. Eso medía el nivel del río Guaire.
Causas de la inundación en la autopista Valle- Coche
Bonadio señaló que el desbordamiento de 22 de agosto ocurrió porque cuando hicieron ese segundo nivel de la autopista Valle- Coche, en esa zona de Valle Abajo, invadieron el cauce del río El Valle con las columnas que sostiene la estructura de la autopista, de la ampliación.
“Eso restringió el cauce en aproximadamente una cuarta parte de lo que tenía el embaulamiento y al momento de un evento extremo hace que el agua se desborde”, dijo.
Además, hicieron un realce donde está la incorporación de Santa Mónica a la autopista para empatar esa salida con ese puente. “Realizaron un trabajo de canalización con un muro de 4 a 6 metros que cierra el cauce del lado de Los Chaguaramos”.
Añadió que hay una razón hidrológica con dos vertientes, el río San Pedro recibe agua de Los Teques que luego vuelve al Guaire, además de los ríos que desembocan en el río Valle, y se sumó que en Los Altos Mirandinos ese día hubo una lluvia extraordinaria, parte del problema se originó allí.
El ingeniero explicó que el tramo construido tiene una función vial. “Se pretendía tener un par de canales más para desahogar el flujo vehicular y que la gente pudiera entrar a Caracas un poco más rápido. Que el objetivo se cumpla es complicado porque se toma tráfico de un lado y lo pone más adelante, pero no desahoga demasiado”, aclaró.
Como medidas para que una inundación no vuelva a ocurrir señaló hacer un estudio hidráulico muy serio, “identificar todas las fallas que enumeré para controlar las crecidas. Hacer un levantamiento topográfico, revisar las pendientes para ver si se puede hacer un control de inundaciones en esa zona”.
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