Este lunes 6 de julio, el Colegio de Ingenieros de Venezuela (CIV) recalcó que solo personal autorizado está capacitado para inspeccionar las infraestructuras afectadas tras el doblete sísmico del pasado 24 de junio.
Se trata de brigadas de al menos 16 voluntarios que pueden ser ingenieros, arquitectos y estudiantes de los últimos años de ambas carreras, requieren personal con experiencia y poca experiencia.
Por ahora, la primera convocatoria reunió a 1.538 inspectores certificados de las áreas ya mencionadas.
Este grupo será el encargado de visitar las zonas afectadas y conocer el estado de la infraestructura.
¿Cómo saber si se trata de un inspector calificado?
El ingeniero civil, Carlos González, coordinador de las brigadas de inspección, explicó que todo inspector que fue certificado y capacitado por el CIV debe portar el carnet que lo identifica, el cuan contiene sus datos y un código QR que debe ser escaneado por los residentes del edificio a evaluar.
Al hacerlo, se abrirá en su teléfono un menú con el logo del CIV que especifica que se trata de un servicio voluntario y gratuito. Si el inspector intenta cobrar (por ejemplo, 50, 100 o 200 dólares), significa que no ha sido enviado por el Colegio de Ingenieros.
El ciudadano debe escribir el número de cédula del inspector en el menú que se desplegó en su teléfono tras escanear el QR y presionar el botón naranja que dice "verificar".
El sistema mostrará si la persona está registrada en la base de datos para realizar inspecciones. En caso de no estarlo, aparecerá una "X" con el mensaje "usuario no encontrado".
Si se presenta un supuesto inspector que no tiene credencial ni identificación, o si se sospecha de una usurpación de identidad, el Colegio de Ingenieros hace un llamado a denunciar inmediatamente a la persona ante las autoridades, ya sea la policía municipal, la policía nacional o cualquier otro ente oficial.
¿Qué significan las etiquetas de verde, amarillo y rojo?
Las inspecciones se organizan a través de brigadas a las que se les asignan bloques de aproximadamente 300 edificaciones para realizar un barrido completo, evaluando de manera consecutiva todo lo que se encuentre en el sector, ya sean casas, edificios, etc.
Siguiendo la norma, primero observan desde el exterior para determinar cuál es el nivel más crítico, además de hacer preguntas y constatar la situación. Una vez que se define cuál es el piso crítico, este se inspecciona a fondo en su totalidad, revisando detalladamente todas las columnas, vigas, elementos de la tabiquería y pantallas de concreto.
Todas las grietas y observaciones detectadas se traducen en un valor numérico que define el veredicto final a través de tres colores.
Color verde significa "permitido", lo que indica que no hay ningún problema con la estructura, color amarillo representa "uso restringido", notificando que la estructura corre cierto riesgo; aunque las personas pueden entrar a sacar sus pertenencias, la norma es clara en que no deben permanecer allí.
Mientras que el color significa "uso no permitido", debido a que existe un alto riesgo de que la estructura colapse.
El recientemente designado como ministro de Transporte, el ingeniero Francisco Garcés, recalca que los inmuebles que están siendo marcados en rojo, no necesariamente es porque vayan a ser demolidos, solo se trata de que el edificio necesita un estudio más profundo.
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