Nayzai Saavedra | [email protected]
Erick Zuleta, presidente de la Federación Nacional de Transporte, informó que en una reunión sostenida -la noche de este miércoles 14 de septiembre- en el Ministerio de Transporte con el viceministro de Transporte Terrestre, Christopher Martínez, y Mailing Perdomo, presidenta del Fondo Nacional de Transporte Urbano (Fontur), se llegaron a acuerdos sobre el aumento de las tarifas del sector.
Según el requerimiento de los representantes del ministerio, la base de transporte en todo el país acordó realizar un aumento en promedio del 60% para las rutas interurbanas y troncales.
En el caso de las rutas urbanas, como legalmente se establece, las alcaldías son las que tienen que llegar a acuerdos con los transportistas para el ajuste del pasaje mínimo.
Sin embargo, desde la federación instan a que en los lugares en donde las autoridades locales no hagan pronunciamiento los transportistas cobren Bs 80.
Zuleta manifestó que en muchas ciudades del interior la tarifa se estableció entre Bs 70 y Bs 100.
“Maracaibo firmó en dos partes, Bs 80 que están cobrándolo desde el 15 de agosto y en noviembre van a cobrar los Bs 100. Barquisimeto aprobó Bs 70 para este mes, Bs 90 en noviembre y Bs 100 en diciembre. Ospino aprobó 100 para septiembre y luego Bs 150. Punto Fijo aprobó Bs 100 de un solo golpe”, ejemplificó agregando que se estaría esperando que esta decisión sea oficializada en Gaceta para el día de hoy según acordó el viceministro de Transporte.
Acciones. En este sentido, se indicó que adicionalmente se le envió un documento al presidente Nicolás Maduro en el que establecieron los parámetros por los cuales deberían regirse las tarifas del sistema de transporte público, para que haga un pronunciamiento ante la “desesperación” de los trabajadores del sector.
“Es importante que los transportistas sepan en todo el país que eso es una parte del proceso, seguimos sentados en las mesas porque tenemos que continuar revisando los costos”, aclaró José Luis Trocel, representante del Comando Intergremial de Transporte y del Bloque Unido de Rutas Suburbanas.
Trocel indicó que los cálculos que han hecho desde el punto de vista técnico hablan de entre Bs 250 y Bs 300 mínimo para el pasaje urbano, pero que dadas las condiciones económicas de los usuarios, sería una tarifa demasiado alta.
Otros puntos. Sobre el cambio en la modalidad de pago del subsidio estudiantil y el bono para la tercera edad no hubo acuerdos.
Zuleta recordó que en el caso del pasaje estudiantil es un compromiso al que se llegó con el ministro Luis Sauce, ministro de transporte y Obras Públicas. Sin embargo, la nueva directiva ministerial se niega a honrarlos.
Explicó que están ocurriendo situaciones en las que el pasaje en la tarjeta inteligente está en Bs 15 por estudiante, cuando lo que tienen que pagar es Bs 70. Por lo que se está acumulando una deuda desde diciembre del año pasado hasta ahora, primero tienen que homologar según la tarifa autorizada y ahora se le suma el coste de el nuevo precio.
“El crédito adicional para esto se iba a pedir entre agosto y septiembre pero como cambiaron al ministro tenemos la información de que no se hizo, que ni siquiera ha salido de la gerencia de pasaje estudiantil. Y se habían comprometido en honrar los pagos de homologación el primero de octubre”, reveló Zuleta. Además, la proveeduría de repuestos está en auditoría desde hace dos meses.
Por otra parte, Fernando Mora Salazar, director ejecutivo de la Cámara Venezolana de Empresas Extraurbanas y miembro del comando intergremial, indicó que en el sector están sufriendo las consecuencias de una devaluación superior al 3.000% en partes, repuestos y coste de unidades.
Sobre las proveedurías pidió aclarar a los usuarios que sólo cubren cuatro o cinco rubros cuando las unidades tienen entre 200 y 300 componentes que deben ser tomados en cuenta.
2016-09-16