Venezuela debe prepararse para cumplir en 2027 con el Plan de Compensación y Reducción de Carbono para la Aviación Internacional, conocido como «Plan Corsia» por sus siglas en inglés, que implicará una renovación de su flota de aeronaves comerciales.
Según lo detallado por el medio Bitácora Económica, el problema actual es que la flota de las aerolíneas venezolanas supera los 30 años de antiguedad, a excepción de los aviones Conviasa y estas aeronaves consumen entre 20% y 35% más de combustible en comparación con los aviones modernos.
Juan Manuel Texeira, presidente de la firma consultora Crew Soluciones Aeronáuticas y expresidente del Instituto Nacional de Aeronáutica Civil (INAC), adivirtió que esta situación representa más bien una crisis de viabilidad y operatividad para las aerolíneas.
«El nivel de compensación que tienen nuestras aerolíneas si van a hacer rutas internacionales va a ser mucho más costoso y el músculo financiero de nuestras aerolíneas no están para eso. Estamos en una encrucijada y bajo este esquema, así Venezuela no lo haya ratificado, pero el sistema Corsia avanza, Venezuela se está aislando. Tenemos que hacer algo» alertó Texeira al medio Bitácora Económica.
Además de la flota envejecita, otro desafío que tiene la aviación nacional es la dificultad para mantener la "aeronavegabilidad" que es la condición legal y técnica en la que se encuentra una aeronave para operar de manera segura en el espacio aéreo, bajo la aprobación y normativa OACI.
Visite nuestra sección Servicios
Mantente informado en nuestros canales de WhatsApp, Telegram y YouTube