La Gobernadora de Nueva York, Kathy Hochul, junto con el Alcalde de la Ciudad de Nueva York, Zohran Mamdani, han lanzado un ambicioso plan de transporte público llamado "Next Stop: Fast Buses, Better Service".
Este proyecto tiene como objetivo abordar las constantes demoras en el transporte superficial y aspira a construir el sistema de autobuses más rápido y eficiente que la ciudad haya visto.
Según un comunicado oficial de la Oficina de la Gobernadora, la iniciativa está diseñada para beneficiar directamente a la clase trabajadora, a las mujeres y a las minorías, quienes constituyen la mayoría de los usuarios diarios del sistema de autobuses de Nueva York.
Un rediseño audaz para mejorar el tránsito urbano de Nueva York
Actualmente, la velocidad promedio de los autobuses de la ciudad es de solo 8 millas por hora (alrededor de 13 km/h).
Para enfrentar este desafío, el plan prevé una inversión total de 882 millones de dólares a lo largo de cinco años.
El objetivo principal es aumentar la velocidad de los autobuses en un 20% mediante una reingeniería exhaustiva de las calles.
Según la documentación compartida por el Departamento de Transportes de la Ciudad de Nueva York (NYC DOT) y la Autoridad Metropolitana del Transporte (MTA), se han identificado 50 corredores prioritarios donde se realizarán mejoras viales de inmediato a partir de este año.
La primera fase del programa se concentrará en cinco rutas clave de tránsito rápido en los condados de Brooklyn, Queens y el Bronx:
- Tremont/Cross Bronx (El Bronx)
- Northern Boulevard (Queens)
- Flatbush Avenue (Brooklyn)
- Utica Avenue (Brooklyn)
- Kensington-JFK (Brooklyn y Queens)
En estas avenidas, los trabajadores de la ciudad implementarán carriles exclusivos de circulación central que separarán físicamente a los autobuses del tráfico vehicular regular, impidiendo que autos y camiones comerciales bloqueen el trayecto de los pasajeros.
Modernización tecnológica e infraestructura inteligente en Nueva York
Según lo que ha compartido la MTA en su Programa de Capital 2025-2029, se planea adquirir alrededor de 2,500 autobuses nuevos que reemplazarán el 40% de la flota actual, que ya está bastante anticuada.
Además, las autoridades han confirmado que para el año 2027 se implementará el acceso por todas las puertas de los autobuses, lo que facilitará la entrada y salida gracias a un sistema de pago electrónico por aproximación.
Para mantener las vías libres de infractores, el plan también duplicará la vigilancia automatizada.
De acuerdo con los informes de los equipos técnicos, se expandirán los sistemas de cámaras montadas en los autobuses (ACE) y se añadirán 200 cámaras fijas en los carriles para 2027, lo que permitirá sancionar de manera más estricta a los conductores que obstruyan las rutas protegidas.
Confort y protección climática en las paradas en autobuses en Nueva York
Las autoridades han reconocido que mejorar la experiencia del usuario implica optimizar el tiempo de espera.
Como se menciona en la transcripción de la rueda de prensa oficial de la Alcaldía de Nueva York, el gobierno de la ciudad planea instalar 300 nuevas marquesinas y refugios para el año 2028, además de proporcionar asientos adecuados en cientos de paradas cada año.
Para hacer frente a las olas de calor extremo provocadas por el cambio climático, el plan incluye la plantación de árboles alrededor de los puntos de abordaje piloto y la instalación masiva de pantallas de información digital que mostrarán los tiempos de llegada en tiempo real, todo para la comodidad de millones de neoyorquinos.
Si deseas entender mejor el alcance del proyecto y escuchar las declaraciones en vivo de los líderes locales, puedes consultar el análisis de esta infraestructura en el Reporte de prensa de la Alcaldía, que detalla los desafíos que enfrenta la red de transporte en la superficie urbana de Nueva York.
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