Un total de 132 personas -102 hombres y 28 mujeres- murieron, mientras otros 411 sufrieron lesiones en abril en Venezuela por accidentes de tránsito, según un boletín difundido este lunes por el Observatorio de Seguridad Vial (OSV) de la ONG Paz Activa.
A través de un informe, la organización detalló que del total de fallecidos, 56 eran motorizados, lo cual representó el 46 % de los casos.
El OSV señaló que el motorizado encabezó nuevamente el primer lugar en la categoría de fallecidos, "siendo un dato constante" de las estadísticas documentada mes a mes.
Estadísticas de accidentes de tránsito
En segundo lugar la ONG registró a los ocupantes de vehículos (16 %), y le siguieron los conductores de carros (15 %), tripulantes de motos (11 %), peatones (6 %), pasajeros de autobús (5 %) y ciclistas (1 %).
Asimismo, dijo que la mayor cantidad de decesos se dio en el rango de edad comprendido entre los 15 y los 34 años de edad, con 49 fallecidos (58,3 %).
"El perfil de la principal víctima en las vías está claramente definido: un hombre joven al mando de una motocicleta", añadió el OSV.
La organización indicó que el mes pasado hubo 411 personas lesionadas por accidentes de tránsito, siendo 268 hombres y 90 mujeres.
Los conductores de motocicletas y los tripulantes ocupan el primer lugar de lesionados (61,3 %).
La ONG documentó en abril pasado 115 colisiones y/o choques simples, 81 derrapes, 49 atropellos/arrollamientos, 30 choques con objeto fijo, 23 vuelcos, 15 salidas de la vía y 13 accidentes de otras formas.
Igualmente, detalló que el exceso de velocidad encabezó la lista de posibles causas, con 205 casos, lo que representa el 63,8 % de los registros.
"La siniestralidad vial de abril de 2026 demuestra que los accidentes de tránsito no son hechos fortuitos, sino eventos predecibles y evitables", agregó el OSV.
Además, advirtió que la combinación de conductores jóvenes, exceso de velocidad y el uso masivo de motocicletas genera un escenario de alta vulnerabilidad que se agudiza en las avenidas urbanas durante la rutina diurna y se "traslada con mayor violencia" hacia las autopistas y vías secundarias durante los fines de semana.
Reducir estos indices, prosiguió, requiere abandonar el enfoque reactivo e implementar una estrategia integral de tres ejes: educación y regulación estricta, fiscalización inteligente y modernización del registro policial. EFE
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