Qantas confirmó una segunda ruta para su ambicioso Project Sunrise: vuelos directos entre Sídney y Nueva York a partir de mediados de 2028.
La conexión permitirá recorrer más de 16.000 kilómetros sin escalas y marcará un cambio en una ruta que la aerolínea australiana opera desde 1958, pero que hasta ahora siempre había incluido una parada en Auckland.
El trayecto tendrá una duración aproximada de 18 horas y utilizará aviones capaces de permanecer hasta 22 horas en el aire sin repostar. La venta de boletos comenzará en agosto de 2027, casi un año antes del inicio previsto de las operaciones.
Un avión diseñado para pasar casi un día en el aire
Qantas utilizará el Airbus A350-1000ULR, una versión de ultra largo alcance equipada con un depósito adicional de 20.000 litros de combustible.
Cada aeronave tendrá 238 asientos distribuidos en cuatro cabinas: seis suites de primera clase, 52 asientos de clase ejecutiva, 40 de económica premium y 140 de económica.
La cabina también incorporará una Wellbeing Zone, un espacio pensado para que los pasajeros puedan moverse durante el vuelo, con ejercicios guiados en pantalla, elementos para estiramientos y refrigerios.
En primera clase y clase ejecutiva, las camas completamente planas tendrán hasta 80 pulgadas de extensión, mientras que las suites de primera clase incluirán un sillón independiente y un armario de tamaño completo.
La ruta Sídney-Nueva York complementará el primer enlace de Project Sunrise, que conectará Sídney y Londres desde octubre de 2027 y podría reducir hasta cuatro horas el tiempo de viaje frente a los itinerarios actuales con escala.
Qantas prepara la flota para vuelos de ultra larga distancia
El primer A350-1000ULR llegará a Qantas en abril de 2027, después de un retraso relacionado con problemas en la cadena de suministro. Las cuatro aeronaves restantes llegarán posteriormente.
La compañía ya comenzó a preparar a sus tripulaciones en el primer simulador de A350 instalado en Australia. El plan contempla capacitar a más de 360 pilotos y 1.200 tripulantes de cabina.
Antes de iniciar las operaciones, Qantas todavía deberá completar las certificaciones correspondientes y obtener las autorizaciones regulatorias.
El precio de los boletos para Nueva York aún no está definido. La aerolínea ha estimado que las tarifas de sus vuelos de ultra largo alcance podrían situarse alrededor de 20% por encima de las alternativas que incluyen una escala.
Con las rutas hacia Londres y Nueva York, Project Sunrise recupera el objetivo planteado por Qantas en 2017: conectar directamente la costa este de Australia con dos de los principales destinos internacionales sin necesidad de aterrizar para repostar.
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