Las calles de Illinois están a punto de experimentar un cambio normativo significativo en el ámbito de la micromovilidad.
Con el aumento de los vehículos eléctricos personales de dos ruedas, la Asamblea General de Illinois ha dado luz verde a una nueva legislación que requerirá licencia de conducir, título de propiedad, registro estatal y un seguro de responsabilidad civil obligatorio para quienes deseen operar bicicletas eléctricas y monopatines que superen las 28 millas por hora (45 km/h).
¿Qué implica esta nueva normativa en Illinois?
Según informes de medios como Telemundo Chicago, Univision Chicago y análisis del portal especializado Ebike Oracle, el marco legislativo, que surge de la iniciativa del Senado (SB 3484) impulsada por la Oficina del Secretario de Estado de Illinois, Alexi Giannoulias, entrará en vigor de manera integral el 1 de enero de 2027.
Esta medida tiene como objetivo regular la creciente presencia de e-bikes modificadas y "e-motos" (como los modelos Sur-Ron o Talaria) que superan la velocidad de las bicicletas tradicionales.
De acuerdo con la legislación aprobada por las cámaras estatales, estos vehículos de alta potencia dejarán de ser considerados bicicletas de baja velocidad y se reclasificarán legalmente como ciclos impulsados por motor (motor-driven cycles).
Para poder operar legalmente uno de estos dispositivos de alta velocidad a partir de 2027, los conductores deberán cumplir con los mismos requisitos que se exigen a los automovilistas o motociclistas:
- Licencia de conducir vigente o permiso de instrucción.
- Seguro de responsabilidad civil.
- Título de propiedad y registro ante el estado.
- Exenciones y reglas para e-bikes estándar en Illinois
Es importante destacar que la nueva normativa no afectará a las bicicletas eléctricas convencionales.
Según el código de vehículos de Illinois (625 ILCS 5/1-140.10), las e-bikes de las Clases 1, 2 y 3 (que tienen motores de hasta 750 vatios y ofrecen asistencia limitada hasta 20 o 28 mph) seguirán sin necesidad de licencias, matrículas ni seguros.
Sin embargo, este nuevo marco legal establece una regulación uniforme en todo el estado, fijando edades mínimas para su uso: para las Clases 1 y 2 (hasta 20 mph), la edad mínima obligatoria es de 15 años, mientras que para la Clase 3 (hasta 28 mph) y los e-scooters, la edad mínima es de 16 años.
Restricciones de tránsito y seguridad vial en Illinois
Según las autoridades estatales y los informes locales, la norma indica que ningún dispositivo eléctrico que supere las 28 mph puede circular por veredas, carriles para bicicletas, senderos compartidos ni autopistas interestatales.
Estos vehículos deben moverse únicamente por la calzada, cumpliendo con las normas de tránsito.
Como menciona la Oficina del Secretario de Estado, estas nuevas pautas buscan unificar los reglamentos municipales en la región, asegurando así la seguridad tanto de los peatones como de los ciclistas en Illinois.
Visita nuestras secciones: Servicios e Internacionales
Para mantenerte informado, sigue nuestros canales en Telegram, WhatsApp y Youtube