Los usuarios de Metrobus en Miami-Dade podrían enfrentar cambios importantes a partir de marzo de 2027, cuando el condado prevé aplicar recortes que afectarían unos 7.691 viajes durante cada día laborable, según información proporcionada por el Departamento de Transporte y Obras Públicas de Miami-Dade (DTPW).
La cifra representa cerca del 4,8% de los viajes diarios en autobús. El impacto inicialmente calculado era mayor, pero el condado destinó $12,5 millones para conservar los recorridos anteriores a las 6:00 a. m. en 45 rutas.
Aun así, el plan mantiene sobre la mesa la eliminación de 12 rutas y reducciones de servicio durante la noche.
Estas son las rutas que podrían desaparecer
El proyecto contempla eliminar seis rutas operadas directamente por Miami-Dade: 132, 203, 204, 279, 288 y 338.
También desaparecerían seis recorridos administrados mediante contratos: 16, 25, 42, 57, 70 y 272.
Los cambios también afectarían los servicios después de las 10:00 p. m.. El DTPW calcula que 3.231 viajes diarios se perderían por estas reducciones en 38 de las 74 rutas operadas directamente por el condado.
Otros 2.736 viajes corresponden a la eliminación de las seis rutas condales y 1.673 a las seis líneas contratadas.
Para algunos pasajeros, encontrar una alternativa podría implicar caminar más hasta otra parada. El DTPW también contempla orientar a los usuarios hacia servicios como MetroConnect, Freebee, Circuit y los trolleys municipales.
Sin embargo, la agencia aclaró que no habilitará recorridos adicionales para reemplazar las rutas eliminadas debido a las restricciones presupuestarias.
Miami-Dade busca ahorrar $19 millones
Los recortes forman parte de un plan para reducir el déficit estructural del sistema de transporte. El DTPW debía identificar $31 millones en ahorros durante la elaboración del presupuesto fiscal 2026-2027.
Después de restaurar los servicios de madrugada, los ajustes restantes permitirían ahorrar aproximadamente $19 millones al año.
El condado también analiza aumentar la tarifa como alternativa para recuperar parte del servicio. Un incremento todavía no definido podría generar entre $5 millones y $10 millones anuales.
La tarifa regular de Metrobus permanece en $2,25 y no ha cambiado en más de 13 años. Aunque se han mencionado aumentos de 25 o 50 centavos, el DTPW confirmó que la Comisión no ha establecido una cantidad.
El futuro de las rutas todavía no está completamente definido. La Comisión del Condado de Miami-Dade volverá a discutir el financiamiento del transporte público el 6 de octubre, cuando evaluará nuevas fuentes de ingresos y posibles modificaciones al plan.
Si los recortes avanzan, el DTPW prevé informar a los pasajeros mediante avisos en paradas y autobuses, la aplicación GO Miami-Dade Transit y personal encargado de explicar las alternativas disponibles.
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