La Ciudad de Miami prohibirá desde la primera semana de noviembre de 2026 que los usuarios circulen en bicicletas eléctricas y monopatines eléctricos por las aceras y los paseos peatonales públicos.
La Comisión Municipal aprobó por unanimidad la ordenanza el 22 de octubre para reducir los riesgos para peatones, ciclistas y conductores.
La normativa exige que los usuarios utilicen las ciclovías disponibles o las calles bajo jurisdicción municipal con límites de velocidad de hasta 30 millas por hora (48 km/h).
En esos trayectos, los vehículos de micromovilidad no podrán superar las 20 mph (32 km/h). Quienes incumplan las reglas pueden recibir multas de 100 dólares, según reportó Local 10.
Quiénes pueden conducir y dónde deben estacionar
Los conductores deberán tener al menos 16 años y llevar una identificación oficial con fotografía. La ordenanza también restringe el estacionamiento de estos dispositivos en las aceras, salvo en los lugares habilitados, y exige dejar un espacio libre de al menos 91 centímetros (tres pies) para el paso de peatones.
La regulación contempla excepciones para las personas que caminan empujando su bicicleta o monopatín. Tampoco afecta a las sillas de ruedas ni a otros dispositivos de movilidad protegidos por la Ley de Estadounidenses con Discapacidades.
La norma se aplica a las calles, aceras y derechos de paso bajo control de la Ciudad de Miami. No establece automáticamente las mismas reglas en todo Miami-Dade ni en vías administradas por el condado o el estado.
Más de 1.300 incidentes impulsaron el debate
La iniciativa surgió ante la preocupación por los accidentes relacionados con estos vehículos. Según cifras del Departamento de Bomberos y Rescate de Miami difundidas por Coconut Grove Spotlight, los equipos de emergencia registraron 1.380 incidentes entre septiembre de 2024 y septiembre de 2026.
De ellos, 606 se clasificaron como confirmados o de alta fiabilidad: 163 involucraron bicicletas eléctricas y 443, monopatines.
Dentro de ese grupo, 418 casos requirieron traslado a un hospital y 47 activaron alertas de trauma. Los registros también identificaron al menos 86 lesiones en la cabeza y 15 peatones impactados por usuarios de estos dispositivos.
El comisionado Rolando Escalona impulsó la iniciativa junto con el jefe de Policía de Miami, Edwin Lopez. Las autoridades prevén combinar educación pública con multas para mejorar el cumplimiento.
Miami Beach tendrá reglas propias en 2027
La Ciudad de Miami Beach cuenta con una regulación separada para la micromovilidad. Según la información difundida sobre sus nuevas disposiciones, las reglas previstas para el 22 de julio de 2027 incluyen cascos para menores de 16 años, luces delanteras blancas y traseras rojas desde el atardecer hasta el amanecer, frenos funcionales y límites para llevar pasajeros. Las infracciones podrían acarrear multas de 129 dólares.
En Miami Beach, los dispositivos motorizados tampoco están permitidos en el paseo peatonal Beachwalk, que se extiende desde South Pointe Park hasta la calle 79. La ciudad ha desarrollado iniciativas para separar los espacios destinados a peatones y otros usuarios.
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