La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) emitió una alerta tras ordenar el retiro del mercado de más de 541.000 vehículos Subaru en Estados Unidos.
El motivo de la medida es un error en el etiquetado de certificación de los automóviles que muestra un valor equivocado de la capacidad máxima de carga por eje (GAWR, por sus siglas en inglés), un fallo de información que podría inducir involuntariamente a una sobrecarga del coche y aumentar de manera significativa el riesgo de sufrir un accidente de tránsito.
El llamado a revisión masivo afecta a un total de 541.237 unidades e involucra a una variada gama de modelos recientes de la firma japonesa, tanto en sus versiones de combustión convencional como en sus variantes híbridas:
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Subaru Crosstrek Hybrid (modelo 2026)
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Subaru Forester y Forester Hybrid (modelos 2025-2026)
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Subaru Ascent (modelos 2019-2026)
El peligro de circular con un límite de carga erróneo
La etiqueta de certificación de un automóvil es un elemento regulatorio clave que indica el peso máximo que la estructura y los ejes pueden soportar de manera segura.
Al contener un dato de GAWR equivocado, la NHTSA advierte que los usuarios podrían guiarse por esa información e introducir equipaje, bultos o cargas pesadas que superen las capacidades reales del vehículo sin percatarse de ello.
Un coche que circula sobrecargado compromete seriamente su seguridad vial: se altera la distancia de frenado, disminuye la estabilidad en las curvas y se ejerce una presión excesiva sobre los neumáticos y la suspensión, factores que elevan la probabilidad de colisiones.
La medida de retiro se ha catalogado como estrictamente preventiva, ya que Subaru confirmó que, hasta el momento, no ha recibido reportes de accidentes ni lesiones asociados a este error de fábrica.
La solución de Subaru: corrección sin ir al taller
A diferencia de la mayoría de los retiros del mercado, este problema no requerirá que los propietarios dejen su automóvil para una reparación o ajuste mecánico complejo.
Al tratarse de un fallo puramente informativo, la solución consistirá en actualizar la etiqueta defectuosa por una con los datos correctos.
A partir del 25 de agosto de 2026, Subaru comenzará a enviar por correo postal las notificaciones formales a los dueños afectados. El paquete incluirá:
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La nueva etiqueta de certificación con los valores de carga corregidos.
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Un instructivo detallado para que el propio usuario pueda adherirla sobre la pegatina errónea de manera sencilla.
Para aquellos conductores que prefieran no realizar el procedimiento por cuenta propia, la automotriz ofrecerá la opción de acudir directamente a cualquier concesionario oficial de Subaru, donde el personal técnico se encargará de colocar la nueva etiqueta completamente gratis.
Este proceso de asistencia ha sido identificado por la marca bajo el código de campaña interno WRH-26.
¿Cómo verificar si su vehículo está afectado?
Los propietarios de camionetas y utilitarios Subaru que sospechen que su modelo se encuentra dentro del rango de unidades afectadas pueden verificar su estatus de manera inmediata a través de dos canales digitales oficiales:
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El portal de la NHTSA: Ingresando el número de identificación del vehículo (VIN) en la sección de consultas del organismo regulador.
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La plataforma web de Subaru: En el apartado específico de retiros y llamadas a revisión de la marca en EE. UU.
Subaru y las autoridades de tránsito federales enviarán cartas de seguimiento adicionales una vez que el material impreso de reemplazo esté listo para su distribución masiva a finales de agosto, instando a los automovilistas a validar la información de peso antes de realizar viajes largos o transportar grandes cargas en sus vehículos.
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