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Riesgo para peatones en Florida: conozca las cinco ciudades más peligrosas por accidentes

El análisis se basa en datos proporcionados por la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras.

Jueves, 24 de abril de 2025 a las 09:13 am
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Un reciente estudio confirma una preocupante realidad para quienes transitan a pie en el estado del sol. Florida se ubica entre los estados más peligrosos para los peatones en todo Estados Unidos.

De acuerdo con la información recabada por Miami Diario, la principal razón se debe a la falta de una infraestructura adecuada para quienes eligen esta forma de movilidad sostenible y saludable.

Según un análisis de TruckInfo.net, reseñado por Miami Diario, las muertes de peatones han experimentado un alarmante incremento del 80% a nivel nacional desde 2009, y Florida figura entre los estados que lideran esta sombría estadística.

Aunque Nuevo México encabeza la lista, Florida ocupa el segundo lugar, principalmente debido a su deficiente infraestructura peatonal. Le siguen en peligrosidad Louisiana y Carolina del Sur.

Florida: ciudades más peligrosas

Un análisis realizado por MoneyGeek examinó datos viales de 225 ciudades entre 2018 y 2021, revelando un aumento en las muertes relacionadas con accidentes viales en localidades del sur de Estados Unidos.

Dentro de estas, Fort Lauderdale se consideró la más peligrosa de Florida, con un promedio de 8.1 muertes anuales por cada 100,000 habitantes.

Datos de la NHTSA también señalan las siguientes ciudades de Florida como algunas de las más peligrosas para los peatones: Fort Lauderdale, Pompano Beach (octavo en la lista nacional), West Palm Beach, Miami y Tampa. Estas estadísticas subrayan la urgencia de implementar medidas concretas para proteger la vida de quienes transitan a pie en el estado del sol.

Obstáculos cotidianos para el peatón floridano

A pesar de que no es común observar grandes flujos de personas caminando hacia sus trabajos o supermercados, aquellos que lo hacen se enfrentan a un entorno poco amigable.

Aceras estrechas, cruces peatonales con señalización deficiente y un tráfico vehicular que a menudo circula a alta velocidad convierten una caminata rutinaria en un trayecto lleno de obstáculos y riesgos.

Esta situación se ve reflejada en las estadísticas nacionales, que advierten sobre un aumento constante en el número de muertes de peatones.

Diversas organizaciones han analizado este problema desde diferentes perspectivas durante los últimos años. A pesar de los esfuerzos gubernamentales por promover la creación de ciudades más transitables a pie, los datos persisten en mostrar que los peatones se encuentran entre los usuarios más vulnerables de las vías públicas.

Análisis profundo

En un intento por comprender y desglosar este fenómeno, investigadores de TruckInfo.net llevaron a cabo un estudio exhaustivo. Para ello, analizaron los datos más recientes proporcionados por la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA) y la Oficina del Censo de EE.UU.

A partir de esta información, identificaron cinco tendencias clave que ayudan a explicar por qué caminar en Estados Unidos se ha vuelto tan riesgoso, con Florida destacando particularmente en este análisis.

Entre las tendencias identificadas se encuentra el aumento del 80% en la muerte de peatones a nivel nacional desde 2009, revirtiendo una tendencia positiva previa.

Contrariamente a la intuición, el estudio revela que las ciudades con mayor proporción de personas que caminan al trabajo tienden a tener menos muertes peatonales per cápita, lo que sugiere la importancia de invertir en infraestructura segura para peatones.

Además, se encontró que las carreteras más peligrosas no se limitan a las grandes ciudades, con cuatro de las vías más letales ubicadas en condados con menos de un millón de habitantes.

A nivel de ciudades grandes, Memphis (Tennessee) encabeza la lista de peligrosidad para peatones. Finalmente, el estudio confirma la posición de Florida entre los cinco estados más peligrosos para los peatones, resaltando la necesidad de mejorar la infraestructura vial para este grupo vulnerable.

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