Marina de USA pierde un avión de combate de $ 60 millones: Esto fue lo que pasó

Un avión caza de USA cae desde un portaaviones. Aquí le contamos las causas del incidente y la opinión de expertos militares

Domingo, 04 de mayo de 2025 a las 09:05 am
Foto: Freepik
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En medio de un contexto cargado de tensión en el Mar Rojo, un avión de combate F / A -18 Super Hornet, perteneciente a la dotación del portaaviones USS Harry S. Truman, terminó en el agua tras caer por la borda del buque insignia.

El hecho generó dudas sobre la seguridad y las operaciones de la Marina de USA. El incidente generó varias versiones de lo ocurrido.

Un funcionario norteamericano señaló que los primeros informes desde el lugar, señalaron que el Truman realizó un viraje brusco para evadir el fuego hutí.

En las últimas horas, los rebeldes hutíes de Yemen aseguraron haber lanzado un ataque con drones y misiles contra el portaaviones, ubicado en el mar Rojo como componente importante de la operación militar estadounidense contra el grupo respaldado por Irán.

¿Qué sucedió con el avión?

Para poner un poco de contexto, el F / A-18 lo estaban remolcando en el hangar cuando la tripulación perdió el control de la aeronave.

Otro funcionario estadounidense expresó para CNN que el avión se hundió. De acuerdo con la Armada, un caza F / A -18 cuesta más de $ 60 millones.

El Grupo de Ataque del Portaaviones Truman está desplegado en Oriente Medio y se encontraba en el mar Rojo en el momento del incidente. La Armada subrayó el lunes que el grupo de ataque y su ala aérea “mantienen plena capacidad para cumplir su misión”.

Los buques de guerra más grandes del mundo son los portaaviones de la Armada de USA, con casi 335 metros de largo y un desplazamiento de casi 100.000 toneladas, son supermaniobrables para su tamaño.

Palabras de un experto de la Marina

El excapitán de la Marina de USA, Carl Schuster, explicó para CNN que los portaaviones que intentan evitar un ataque con misiles utilizan una táctica de “zig-zag”.

Por lo general se hacen una serie de giros alternados de 30 a 40 grados. Cada giro, que comienza bruscamente, toma 30 segundos en cada dirección, es como ir en un carro en zig-zag, afirmó Schuster.

“El barco se inclina de 10 a 15 grados durante el giro y lo desplaza de 100 a 200 metros desde cualquier punto objetivo probable”, aseveró.

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