Multas de la MTA en Nueva York: cómo funcionan las cámaras ACE en los autobuses y dónde aplican (+ Montos)

El sistema utiliza inteligencia artificial avanzada para capturar en tiempo real a los vehículos que entorpecen el transporte

Sabado, 11 de julio de 2026 a las 12:00 pm

Moverse en automóvil por la ciudad de Nueva York, Estados Unidos (EEUU), se ha vuelto un desafío aún mayor para el bolsillo con la más reciente medida aplicada.

La Autoridad Metropolitana de Transporte (MTA) y el Departamento de Transporte (DOT) han expandido oficialmente las sanciones económicas a través de su programa de Control Automático mediante Cámaras (ACE).

Tras vencerse los plazos de gracia educativos en corredores clave de Manhattan y Queens, las cámaras instaladas en los parabrisas de los autobuses ya están emitiendo multas reales a los infractores.

El sistema utiliza inteligencia artificial avanzada para capturar en tiempo real, mediante foto y video, a los vehículos particulares o comerciales que entorpecen el sistema de transporte público de la ciudad, afectando a más de un millón de pasajeros diarios.

Las cuatro infracciones que captan las cámaras de la MTA

A diferencia de los radares fijos tradicionales, el sistema ACE viaja a bordo de los propios autobuses. Las autoridades locales confirmaron que las multas se emiten de forma automática si las cámaras detectan a un vehículo cometiendo cualquiera de las siguientes faltas:

  • Circular o invadir carriles exclusivos para autobuses (Bus Lanes).
  • Estacionarse o detenerse de forma ilegal en un carril de autobús.
  • Bloquear las paradas de autobús, impidiendo que los usuarios suban o bajen de manera segura junto a la acera.
  • Estacionarse en doble fila (double parking) a lo largo de las rutas designadas, una de las infracciones más comunes en los cinco condados.

¿De cuánto son las multas? La escala progresiva de sanciones

Las penalizaciones bajo el programa ACE están diseñadas para castigar la reincidencia.

Es importante destacar que estas multas son de carácter civil; es decir, se envían por correo al propietario registrado del vehículo y no restan puntos en la licencia de conducir ni afectan las tarifas del seguro.

Sin embargo, el costo económico aumenta drásticamente dentro de un período de un año si se repite la falta:

Número de Infracción

Costo de la Multa (US$)

Primera infracción

$50

Segunda infracción

$100

Tercera infracción

$150

Cuarta infracción

$200

Quinta infracción y posteriores

$250 (Máximo por multa)

Alerta de servicio: dejar las multas desatendidas o acumular impagos puede traer consecuencias severas en la ciudad de Nueva York, incluyendo recargos por mora, el bloqueo de la renovación del registro del vehículo, o que el automóvil termine inmovilizado con un cepo (booted) o remolcado por la grúa.

El periodo de gracia y las excepciones legales

Para garantizar la transparencia del programa, la MTA implementa un período de advertencia obligatorio de 60 días cada vez que se añaden nuevas rutas de autobuses al sistema ACE.

Durante esos dos meses, los conductores captados reciben una notificación educativa en sus hogares sin penalización económica. Una vez finalizado el plazo, las multas entran en vigor de forma estricta.

  • ¿Dónde empiezan ya las multas reales? (A partir del viernes 10 de julio de 2026): el periodo de gracia de 60 días ya terminó para las rutas M7 (Manhattan) y Q10 / Q80 (Queens). Cualquier conductor captado en estas rutas a partir de ayer ya recibe una multa económica directa ($50 a $250).
  • ¿Dónde empieza el nuevo periodo de prueba de 60 días? (A partir del lunes 13 de julio de 2026): La MTA anunció que cuatro nuevas rutas activan sus cámaras este lunes: B38 y B103 (en Brooklyn), y Bx11 y Bx17 (en el Bronx). Durante los próximos 60 días (hasta mediados de septiembre), los conductores que infrinjan las normas en estas calles solo recibirán advertencias por correo, no multas.
Alcance general: con estas adiciones, el sistema automático ya opera en un total de 67 rutas de la MTA distribuidas en los cinco condados, monitoreando a más de 1,900 autobuses en circulación.

¿Cuándo está permitido entrar al carril de autobús?

De acuerdo con las normativas de tránsito de Nueva York, un conductor de vehículo privado solo puede ingresar temporalmente a un carril exclusivo de autobús bajo las siguientes circunstancias:

  1. Para realizar un giro obligatorio a la derecha en la siguiente intersección o esquina.
  2. Para entrar o salir de un estacionamiento o entrada privada (driveway).
  3. Para realizar una recogida o bajada rápida de pasajeros (expeditious pick-up or drop-off), sin llegar a estacionar ni abandonar el automóvil.

Las autoridades han colocado señalizaciones claras a lo largo de cada corredor vigilado por cámaras para advertir a los conductores.

La recomendación oficial es asumir siempre que los carriles de autobús están activos las 24 horas del día, los 7 días de la semana, a menos que un letrero específico indique lo contrario.

+ Ten en cuenta que puedes consultar el listado completo y actualizado de las rutas equipadas con el sistema ACE ingresando directamente al portal oficial de la MTA (mta.info/ace).



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