La automatización de vehículos ya no es solo una promesa del futuro en las carreteras de Estados Unidos; es una realidad que está cambiando la forma en que pensamos sobre la seguridad vial y los requisitos para obtener una licencia.
Con el auge de los Sistemas Avanzados de Asistencia a la Conducción (ADAS), las autoridades estatales y federales se enfrentan al desafío de decidir cuánta tecnología se debe permitir en un examen de conducir y qué nuevas habilidades deben demostrar los aspirantes.
La postura de la NHTSA y el marco federal
La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) está al frente de la supervisión de la seguridad en los vehículos automatizados.
Según sus informes más recientes de 2024, la agencia subraya que, aunque el Nivel 2 de automatización de la SAE (donde el coche se encarga de la velocidad y la dirección, pero el conductor debe estar atento) es bastante común, muchos conductores todavía no tienen la formación adecuada para retomar el control en situaciones críticas.
Esta inquietud ha llevado a la NHTSA a impulsar programas educativos que expliquen las capacidades y limitaciones de sistemas como el frenado automático de emergencia y el control de crucero adaptativo, instando a los estados a actualizar sus manuales de conducción.
Cambios en los Departamentos de Vehículos Motorizados (DMV)
A diferencia de Europa, en Estados Unidos cada estado se encarga de regular las licencias. Sin embargo, hay un creciente consenso, impulsado por la Asociación de Administradores de Vehículos Motorizados (AAMVA).
En lugares como California y Florida, el DMV ya permite el uso de cámaras de visión trasera y sensores de estacionamiento durante la prueba práctica.
Sin embargo, las pautas de examen son bastante estrictas: se prohíbe el uso de sistemas de estacionamiento completamente automáticos o funciones de "Autopilot" que eliminen la intervención del conductor.
La prioridad del examinador sigue siendo evaluar la visión periférica y el control mecánico del aspirante, sin importar las ayudas tecnológicas.
El futuro va encaminado hacia una licencia de conducir basada en la tecnología
La automatización está marcando un cambio significativo, y se espera que para finales de esta década, los exámenes de conducción incluyan una sección obligatoria sobre "Alfabetización en Automatización".
Según la Governors Highway Safety Association (GHSA), es posible que los exámenes se diversifiquen: habrá una prueba para vehículos convencionales y otra certificación específica para aquellos con altos niveles de asistencia.
La llegada de los vehículos asistidos no está suavizando las normas; más bien, las está volviendo más técnicas.
El conductor del futuro en Estados Unidos no solo será evaluado por su habilidad al volante, sino también por su capacidad para manejar un entorno de conducción que combina humanos y algoritmos.
Visita nuestras secciones: Servicios e Internacionales
Para mantenerte informado sigue nuestros canales en Telegram, WhatsApp y Youtube